118秒下線一臺(tái)嵐圖車(chē)谷整車(chē)年產(chǎn)能達(dá)250萬(wàn)輛

穩(wěn)住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就穩(wěn)住了湖北工業(yè)基本盤(pán)。眼下，嵐圖正加速產(chǎn)能擴(kuò)量、供應(yīng)協(xié)同，成為“中國(guó)車(chē)谷”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生力軍。以嵐圖為代表，目前，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)年產(chǎn)能已達(dá)250萬(wàn)輛，發(fā)揮智能制造和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，全力邁向世界車(chē)谷。

在位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的嵐圖工廠總裝車(chē)間，工人爭(zhēng)分奪秒，已開(kāi)啟雙班制生產(chǎn)。就在上個(gè)月，嵐圖產(chǎn)銷(xiāo)雙雙破萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)線產(chǎn)能正全面提速，一輛輛嵐圖新車(chē)在“空中走廊”緩緩滑行，每118秒下線一臺(tái)新車(chē)。交付周期也加速縮短，從下單到交付，用戶最快5天提車(chē)。

勢(shì)頭到底有多強(qiáng)？嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，開(kāi)年以來(lái)，嵐圖汽車(chē)的訂單一直在快速增長(zhǎng)。這座數(shù)字化工廠已累計(jì)生產(chǎn)高端新能源汽車(chē)超過(guò)18萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字還在以每個(gè)月超1萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量增加，產(chǎn)值超500億元。

在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源市場(chǎng)上拔節(jié)生長(zhǎng)，嵐圖如何保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺態(tài)勢(shì)？今天，我們用3個(gè)數(shù)字，來(lái)解讀嵐圖汽車(chē)的沖刺“密碼”。

5天提車(chē)：提前產(chǎn)能攻堅(jiān)

今年，嵐圖的產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)，分外提前。早在春節(jié)期間，工廠就進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí)改造任務(wù)，為節(jié)后高效生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為了應(yīng)對(duì)激增的訂單，以往下半年才開(kāi)始的爬產(chǎn)計(jì)劃，2月5日全線開(kāi)工就啟動(dòng)了——白班、晚班連續(xù)奮戰(zhàn)，人停機(jī)器不停，用柔性化生產(chǎn)模式確保每月車(chē)輛的交付。起跑即沖刺，目前，每天有超過(guò)2000人在一線各個(gè)車(chē)間火熱生產(chǎn)中。為保障生產(chǎn)供應(yīng)，甚至每一名操作員的步行路徑、裝配動(dòng)作都經(jīng)過(guò)精心計(jì)算，同時(shí)精益求精保證質(zhì)量，全力以赴打贏產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)。目前，從下單到交付，用戶最快僅需5天提車(chē)。在滿足國(guó)內(nèi)需求外，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品還會(huì)發(fā)往挪威、荷蘭、意大利等國(guó)。

118秒下線：供應(yīng)采購(gòu)能力強(qiáng)勁

118秒的下線速度，來(lái)自安全可控的供應(yīng)鏈體系。伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變化，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商正朝向頭部企業(yè)集聚，嵐圖不斷加強(qiáng)與本土供應(yīng)商的合作粘性，突破卡脖子的關(guān)鍵零部件壁壘，帶動(dòng)提升高端零部件開(kāi)發(fā)能力，強(qiáng)化地區(qū)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展，共同推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)實(shí)力向上。嵐圖汽車(chē)科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾表示，眼下，聚焦供應(yīng)鏈體系，企業(yè)正發(fā)力三大方面：

一是供應(yīng)商提質(zhì)增效。過(guò)去，主機(jī)廠篩選供應(yīng)商以低價(jià)為主，伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不少優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)發(fā)力，如何建立更好的供應(yīng)關(guān)系？去年下半年以來(lái)，嵐圖不斷控制供應(yīng)商的數(shù)量、質(zhì)量，讓優(yōu)質(zhì)的合作供應(yīng)商盡可能多地拿到訂單，建立更加穩(wěn)固的合作關(guān)系。

二是提升近地化比例。目前，國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到100%，近地化率為41%。開(kāi)年后，嵐圖相關(guān)部門(mén)工作人員密集走訪供應(yīng)商，盡量讓供應(yīng)商的工廠在湖北省，甚至武漢市生產(chǎn)，還有部分供應(yīng)商在廠內(nèi)或者周邊生產(chǎn)，最大程度近地化。

三是供應(yīng)商協(xié)同研發(fā)。嵐圖鼓勵(lì)更多供應(yīng)商的研發(fā)搬到武漢，在一開(kāi)始開(kāi)發(fā)階段，供應(yīng)商就參與進(jìn)來(lái)，把最新技術(shù)放在車(chē)輛上，加速新技術(shù)落地。

企業(yè)協(xié)同，同樣得益于湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)力支撐。目前，嵐圖已與超過(guò)300家湖北企業(yè)建立了合作關(guān)系，在車(chē)谷，僅一條馬路就聚集了不少配套企業(yè)。法雷奧的智能車(chē)燈、東風(fēng)李爾的電動(dòng)座椅等核心部件正同步生產(chǎn)，下線后直通嵐圖總裝線。

毛利率躍居行業(yè)第二

憑借在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品均價(jià)提升至35萬(wàn)元。而得益于東風(fēng)集團(tuán)的集群效應(yīng)加持，嵐圖汽車(chē)的生產(chǎn)、采購(gòu)等成本持續(xù)優(yōu)化。嵐圖CEO盧放表示，目前品牌毛利率位列行業(yè)第二，超越一線新勢(shì)力品牌，品牌高端化態(tài)勢(shì)明顯。

毛利率行業(yè)第二如何實(shí)現(xiàn)？汽車(chē)行業(yè)有重要的生產(chǎn)因素——規(guī)模。作為央企中最早推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)能向新能源升級(jí)改造的企業(yè)，同時(shí)也是央企中推動(dòng)產(chǎn)能向高端化、綠色化、智能化升級(jí)改造的先鋒，嵐圖堅(jiān)持以規(guī)?；c智能化降本。目前，已經(jīng)全面構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品及人才體系的智能化戰(zhàn)略閉環(huán)。例如，在智能化生產(chǎn)方面，嵐圖汽車(chē)僅用14個(gè)月就讓一座94.5萬(wàn)平方米的工廠煥然一新，建立了綠色化、柔性化、自動(dòng)化的生產(chǎn)智造體系。擁有沖壓、焊接、涂裝、裝配和總裝五大車(chē)間，并具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛、5個(gè)車(chē)型混流生產(chǎn)的能力。

同時(shí)，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等技術(shù)，4款不同車(chē)型能夠在同一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)流暢的混流生產(chǎn)，上萬(wàn)種配置車(chē)型可隨機(jī)生產(chǎn)。數(shù)字化管理系統(tǒng)下，沖壓、焊裝車(chē)間自動(dòng)化率100%，單臺(tái)車(chē)生產(chǎn)成本降低12%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升25%，人力成本下降18%。2024年，嵐圖毛利率躍居行業(yè)第二，單車(chē)研發(fā)投入超2萬(wàn)元，技術(shù)投入轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

競(jìng)速新能源汽車(chē)賽道，今年，嵐圖汽車(chē)將推出4款以上全新產(chǎn)品/改款車(chē)、渠道布局500+，同時(shí)加快出海與全球化布局，成為東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量破百萬(wàn)”目標(biāo)的關(guān)鍵抓手。

從最初生產(chǎn)一輛富康車(chē)，到一條鏈的產(chǎn)業(yè)集群，車(chē)谷現(xiàn)已集聚9家整車(chē)企業(yè)、13個(gè)整車(chē)工廠和1200多家汽車(chē)零部件企業(yè)，構(gòu)建起涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到250萬(wàn)輛，成為省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)、工業(yè)發(fā)展的頂梁柱。