這條漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道為何引發(fā)全國關(guān)注？

江水奔涌，見證文明交融。

兩千年前，中國人開鑿靈渠，連通湘江與漓江，打通長江與珠江水系。而今，一條跨越時(shí)空的“現(xiàn)代版靈渠”——漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道，正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

今年全國兩會期間，湖北湖南等代表團(tuán)、政協(xié)委員們紛紛建言獻(xiàn)策，提交推動(dòng)漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道建設(shè)的建議。“漢湘桂”“漢湘桂大通道”等成為了熱門話題。

北起漢江，經(jīng)洞庭湖、湘江，穿越湘桂運(yùn)河，直抵珠江、北部灣，這條全長3200公里的“黃金水道”，將串聯(lián)起中國中西部八省區(qū)市，開辟一條向南出海的開放新通道！

漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道是什么？

漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道是國家規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道的重要“縱”向通道之一，全長約3200公里，規(guī)劃起點(diǎn)位于陜西安康，終點(diǎn)位于廣西欽州，沿線途徑陜西、湖北、湖南、廣西等多個(gè)省份，包括漢江、湘桂運(yùn)河、平陸運(yùn)河及相關(guān)支流。其中，湘桂運(yùn)河是唯一新建的人工運(yùn)河，湖北段涉及漢江、唐白河、漢北河、松西河、江漢運(yùn)河等航道，占比接近通道總長的一半。

為什么要建漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道？

意義1：加強(qiáng)國家重大戰(zhàn)略區(qū)域和城市群間聯(lián)系

全國政協(xié)委員、廣西桂林市人大常委會副主任區(qū)捷近年來一直在為漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道建設(shè)“積極發(fā)聲”。在她看來，這條通道將長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)以及長江中游、成渝、中三角、北部灣等城市群聯(lián)系起來。依托城市群的對外輻射能力，促進(jìn)沿線地區(qū)構(gòu)建新的城市群，推動(dòng)國土空間開發(fā)更加均衡。

意義2：有利于提升中西部地區(qū)高水平開放能力

“湖北加快打造內(nèi)陸開放高地，漢湘桂大通道將起到重要作用。”全國人大代表、三峽大學(xué)校長黃艷表示。她介紹，這條通道貫通后，漢江、長江、湘江、西江、珠江水系將串成線，沿線中西部地區(qū)將迎來一條新出海通道，有利于提升這些地區(qū)高水平開放能力。

意義3：中西部地區(qū)南向開放成本進(jìn)一步降低

國家發(fā)展和改革委員會國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所研究員黃征學(xué)則表示，漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道的打通會進(jìn)一步降低中西部地區(qū)南向開放的物流成本，有利于這些地區(qū)提升與東盟之間的經(jīng)濟(jì)合作。

“湖北占據(jù)了這條通道總長的一半左右。未來，它將進(jìn)一步提升湖北的樞紐地位，助力加快支點(diǎn)建設(shè)。”

為漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道而“動(dòng)”

為了將規(guī)劃盡早落地，漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道沿線多個(gè)省份提早謀劃，并開展多項(xiàng)前期工作。在湖北，眼下漢江梯級樞紐開發(fā)和航道整治工程正在有序推進(jìn)，從而提升漢江航道通過能力，其中，漢江興隆樞紐二線船閘工程、興隆至蔡甸航道整治工程等項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。

參與上述工程規(guī)劃涉及的湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院水運(yùn)分院院長孫保虎在接受長江云新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示：“經(jīng)過整治，最終實(shí)現(xiàn)漢江襄陽以下河段達(dá)到3000噸級船舶通航等級標(biāo)準(zhǔn)。我們與河南湖南相關(guān)單位共同推進(jìn)唐白河航運(yùn)開發(fā)工程和松西河航道整治工程。唐白河航運(yùn)開發(fā)工程預(yù)計(jì)今年主體工程可以完工。”

從靈渠的粼粼波光，到大運(yùn)河上的汽笛長鳴，漢湘桂大通道將續(xù)寫中華治水的傳奇。它不僅是交通強(qiáng)國的基石，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶，在奔騰的江河之上，繪就一幅“人水共生、南北共榮”的時(shí)代畫卷。

（長江云新聞?dòng)浾?金若晗沈欣楊嵐吳簡雅管涌博程德明冉濤徐嵬毅劉巧路廣西臺湖南臺永州臺通訊員孫巍陳旭編審劉征馮志強(qiáng)）