江水奔涌，見證文明交融。
兩千年前，中國人開鑿靈渠，連通湘江與漓江，打通長江與珠江水系。而今，一條跨越時空的“現(xiàn)代版靈渠”——漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道，正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實。
今年全國兩會期間，湖北湖南等代表團(tuán)、政協(xié)委員們紛紛建言獻(xiàn)策，提交推動漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道建設(shè)的建議。“漢湘桂”“漢湘桂大通道”等成為了熱門話題。
北起漢江，經(jīng)洞庭湖、湘江，穿越湘桂運(yùn)河，直抵珠江、北部灣，這條全長3200公里的“黃金水道”，將串聯(lián)起中國中西部八省區(qū)市，開辟一條向南出海的開放新通道！
漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道是什么？
漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道是國家規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道的重要“縱”向通道之一，全長約3200公里，規(guī)劃起點位于陜西安康，終點位于廣西欽州，沿線途徑陜西、湖北、湖南、廣西等多個省份，包括漢江、湘桂運(yùn)河、平陸運(yùn)河及相關(guān)支流。其中，湘桂運(yùn)河是唯一新建的人工運(yùn)河，湖北段涉及漢江、唐白河、漢北河、松西河、江漢運(yùn)河等航道，占比接近通道總長的一半。
為什么要建漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道？
意義1：加強(qiáng)國家重大戰(zhàn)略區(qū)域和城市群間聯(lián)系
全國政協(xié)委員、廣西桂林市人大常委會副主任區(qū)捷近年來一直在為漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道建設(shè)“積極發(fā)聲”。在她看來，這條通道將長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)以及長江中游、成渝、中三角、北部灣等城市群聯(lián)系起來。依托城市群的對外輻射能力，促進(jìn)沿線地區(qū)構(gòu)建新的城市群，推動國土空間開發(fā)更加均衡。
意義2：有利于提升中西部地區(qū)高水平開放能力
“湖北加快打造內(nèi)陸開放高地，漢湘桂大通道將起到重要作用。”全國人大代表、三峽大學(xué)校長黃艷表示。她介紹，這條通道貫通后， 漢江、長江、湘江、西江、珠江水系將串成線，沿線中西部地區(qū)將迎來一條新出海通道，有利于提升這些地區(qū)高水平開放能力。
意義3：中西部地區(qū)南向開放成本進(jìn)一步降低
國家發(fā)展和改革委員會國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所研究員黃征學(xué)則表示，漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道的打通會進(jìn)一步降低中西部地區(qū)南向開放的物流成本，有利于這些地區(qū)提升與東盟之間的經(jīng)濟(jì)合作。
“湖北占據(jù)了這條通道總長的一半左右。未來，它將進(jìn)一步提升湖北的樞紐地位，助力加快支點建設(shè)。”
為漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道而“動”
為了將規(guī)劃盡早落地，漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道沿線多個省份提早謀劃，并開展多項前期工作。在湖北，眼下漢江梯級樞紐開發(fā)和航道整治工程正在有序推進(jìn)，從而提升漢江航道通過能力，其中，漢江興隆樞紐二線船閘工程、興隆至蔡甸航道整治工程等項目已經(jīng)開工建設(shè)。
參與上述工程規(guī)劃涉及的湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院水運(yùn)分院院長 孫?；⒃诮邮荛L江云新聞記者采訪時表示：“經(jīng)過整治，最終實現(xiàn)漢江襄陽以下河段達(dá)到3000噸級船舶通航等級標(biāo)準(zhǔn)。我們與河南湖南相關(guān)單位共同推進(jìn)唐白河航運(yùn)開發(fā)工程和松西河航道整治工程。唐白河航運(yùn)開發(fā)工程預(yù)計今年主體工程可以完工。”
從靈渠的粼粼波光，到大運(yùn)河上的汽笛長鳴，漢湘桂大通道將續(xù)寫中華治水的傳奇。它不僅是交通強(qiáng)國的基石，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶，在奔騰的江河之上，繪就一幅“人水共生、南北共榮”的時代畫卷。
（長江云新聞記者 金若晗 沈欣 楊嵐 吳簡雅 管涌博 程德明 冉濤 徐嵬毅 劉巧路 廣西臺 湖南臺 永州臺 通訊員 孫巍 陳旭 編審 劉征 馮志強(qiáng)）
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